Поляки дійшли до висновку, що в зоні «фосфорної» аварії все гаразд

Співробітники лабораторії Підкарпатського воєводства (Польща), що має акредитацію Європейського Союзу, не виявили забруднення води та ґрунту в зоні аварії потяга, що перевозив жовтий фосфор у Львівській області.

Про це повідомляють «Українські Новини» з посиланням на представника Львівської обласної державної адміністрації.

За його словами, проби засвідчили, що вода в зоні аварії знаходиться в межах норми.

Відповідно до норм ЄС, реакції рН і рівень кисню знаходяться у категоріях «добре» і «дуже добре». У стічних водах виявлені залишки піноутворювача, яким гасили пожежу.

У ґрунті також не виявлено перевищення норм фосфору.

Усього поляки взяли 5 проб у 3 селах.

Як повідомлялося, співробітники лабораторії Підкарпатського воєводства (Польща), що має акредитацію Європейського Союзу, почали 21 серпня незалежну екологічну експертизу в зоні аварії потяга, що перевозив жовтий фосфор у Львівській області.

«Укрзалізниця» за результатами службового розслідування вважає причиною аварії потяга з фосфором внесення змін компанією-відправником вантажу «Казфосфат» у конструкцію цистерни та порушення з боку цієї ж компанії правил навантаження фосфору.

Голова Львівської обласної державної адміністрації Петро Олійник просив Підкарпатське воєводство Польщі посприяти в проведенні Польщею незалежної екологічної експертизи в зоні аварії потяга.

О 16:55 16 липня зійшли з колії 15 цистерн із фосфором товарного потяга у Буському районі Львівської області на перегоні «Красне-Ожидів».

Цистерни ішли зі станції «Аса» (Джамбул, Казахстан) до станції «Оклеса» (Польща).

Через витік фосфору з однієї цистерни сталося самозапалювання 6 цистерн.

Під час гасіння пожежі утворилася хмара з продуктів горіння (зона поразки - близько 90 кв. км).

У зону поразки потрапило 14 населених пунктів Буського району та окремі території Радехівського і Бродівського районів області.

16 липня пожежу ліквідовано.

Компанія «Казахстанські залізниці» вважає причиною аварії потяга з фосфором неправильне проведення ремонту залізничного полотна незадовго до аварії.