Еконовинки авто-шоу у Детройті

«Економія» та «Екологія» - ось два кити, два «еко», на яких цього року було збудовано шоу в Детройті. Ніяких феєричних уявлень з биками і ковбоями, а подекуди і ніякого ковроліну. Нічого зайвого! Врешті-решт, що на стенді головне? Правильно, автомобіль! Який в нинішніх умовах повинен бути економічним та екологічним.

А деякі компанії вирішили взагалі не виставлятися в Детройті: Nissan, Mitsubishi, Ferrari, Porsche, Rolls-Royce ... Щоправда, святе місце порожнім не буває - вивільнені площі негайно зайняли південнокорейські і китайські виробники. Так що, все одно - 58 прем'єр, з яких 14 американських - непоганий показник для кризових днів.

Audi R8 тепер - з V10

Ще не спала хвиля першого захвату R8, а на ринок вже виходить версія з 10-циліндровим двигуном об'ємом 5,2 літри, який розвиває 525 к. с. і 530 Нм крутного моменту.

R8 V10 зосереджені інженерні думки, накопичені за роки перемог, здобутих Audi на перегонах у Ле-Мані, у тому числі система змащення із сухим картером і технологія безпосереднього вприскування палива FSI. У серійному спортмобілі двигун і зовні майже такий же, як в гоночному боліді. Не дивно, що з нуля до 100 км / год. Audi R8 5,2 FSI quattro «вистрілює» за 3,9 секунди, а розігнатися можна хоч до 316 км / год.

У серійну комплектацію входять 19-дюймові колеса, забезпечені індикатором тиску в шинах. Дизайн колісних дисків (десять Y-образних спиць) був розроблений ексклюзивно для R8 V10. Розмір шин - 235/35 спереду і 295/30 - ззаду. Є й адаптивна система настройки амортизаторів.

Залишається додати, що продажі цієї версії Audi в Німеччині розпочнуться в другому кварталі 2009 року за ціною від 142 400 євро. У Росії автомобіль з'явиться приблизно в цей же час.

Ще одна новинка від Audi, представлена в Детройті - Audi Sportback concept. Характерними рисами цього підкреслено прогресивного концепту автомобіля бізнес-класу стали силует, що нагадує купе, збільшені задні підйомні двері і розміри кузова - довжина 4,95 метра, ширина 1,93 метра і висота 1,40 метра.

У рух його приводить самий, як стверджується, екологічно чистий дизельний двигун у світі - 3-літровий V6 TDI clean diesel, практично повністю виключає викиди оксидів азоту. Даний силовий агрегат щодо граничного вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах вже зараз відповідає вимогам усіх 50 штатів США і нормативам Євро-6, що вступає в силу з 2014 року. Такий автомобіль здатний витрачати лише 5,9 літра дизельного палива на 100 км пробігу. І це при тому, що мотор розвиває 225 к. с. і видає чималий момент - в 550 Нм.

Агрегатований двигун з новою 7-ступінчастою АКП S-tronic, через яку потужність надсилається всім чотирьом колесам. У результаті розгін до 100 км / год. займає менше семи секунд, а максимальна швидкість досягає 245 км / ч. Щось мені підказує: Sportback concept - предтеча нового покоління А8.

Chrysler почав «гібридизацію»

Кобо-центр став місцем дебюту концептуального чотиримісного седана 200С з гібридною силовою установкою. За габаритами цей задньопривідний автомобіль близький до седану BMW 5-ї серії. Сумарна потужність бензинового двигуна і електромотора досягає 268 к. с. Електромотор здатний розвинути 74 сили. Тільки на електротязі Chrysler 200C здатний подолати 64 км, загальний пробіг до дозаправки складає 640 км. Максимальна швидкість - 200 км / год., причому до 100 км / год. автомобіль седан розганяється менш ніж за 7 секунд.

Єдине, що поки залишається невідомим - чи буде запущений концепт у серійне виробництво.

Dodge: Скажи бензину «Ні!»

Безумовно одне: це виріб не міг не привернути увагу вже тільки одними спортивними формами і яскраво-жовтим кольором кузова. А якщо ще врахувати, що під капотом немає традиційного бензинового двигуна, а ззаду - не менш традиційних вихлопних труб... Одним словом - це Dodge Circuit EV.

За словами Ральфа Гіллеса, нового шефа по дизайну концерну Chrysler, команді інженерів вдалося створити повноцінний спортивний автомобіль - з ідеальною рівновагою по осях, спортивним інтер'єром, але абсолютно нешкідливим для навколишнього середовища. І це при тому, що автомобіль розганяється до 100 км / год. менш ніж за п'ять секунд, а до 200 - за 13 секунд. Таку динаміку йому дарує 268-сильний електродвигун, що живиться літієво-іонними батареями.

Fisker: баварські коріння каліфорнійського гібрида

Однією з найцікавіших новинок салону став гібридний концепт Fisker Karma, дітище Каліфорнійського ательє Fisker Coachbuild, яке раніше займалося виключно переробкою автомобілів Mercedes-Benz і BMW. На цей раз на стенді - власна розробка з гібридною силовою установкою Q-Drive, створеної спеціально для Fisker Karma компанією Quantum Technologies. Установка включає в себе електромотори, комплект літій-іонних акумуляторів, систему рекуперації електроенергії при гальмуванні, а також компактний бензиновий мотор, який використовується тільки для підзарядки батарей. Поповнювати запас енергії допомагають також сонячні батареї на даху. Можна зарядити і від побутової електромережі.

Однак ця прем'єра ледь не викликала скандал: Tesla теж представила в Детройті свій гібридний концепт, і звинувачує главу Fisker Хенріка Фіскер в тому, що він вкрав ідею. Справа в тому, що раніше Фіскер справді працював на Tesla як консультант. Проте суд вирішив справу на користь Фіскер, не знайшовши в двох проектах нічого спільного, за винятком того, що обидва концепту мають гібридну силову установку.

Хенрік Фіскер заявив, що вже знайшов партнера, який міг би зайнятися випуском гібридів - це фінський Valmet, що має підприємство, раніше побудоване для випуску Porsche Boxster.

Ford: ставки зроблено

Taurus повертається! Саме ця модель була «цвяхом» стенду Ford. Автомобіль, у 80-ті роки змусив американців відмовитися від Honda Accord і Toyota Camry, міг би стати культовим, якщо б наступне покоління його не виявилося відверто провальним. І ось тепер - новий Taurus.

Прем'єра відбулася майже одночасно з показом оновленої Camry, що, мабуть, і спонукало главу Ford Алана Маллалі скомандувати «Фас!", показавши рукою на головного конкурента з Країни сонця, що сходить.

У його основі - стара платформа зі злегка зміненою підвіскою. Двигун - новий, V6 Duratec, 3,5 літра, 263 к. с. Пізніше на Taurus будуть ставити турбований V6 EcoBoost потужністю близько 350 к. с. Коробка - автоматична, 6-ступінчаста. На дорогих версіях передбачена установка коробки SelectShift з можливістю ручного перемикання передач кнопками на кермі.

Салон, як зараз прийнято говорити, напханий гаджетами. Серед функцій - адаптивний круїз-контроль, доступ в салон «без ключа» з кнопкою запуску двигуна, система стеження за мертвими зонами, програмований ключ MyKey і автоматичний набір номера служби порятунку в разі аварії.

Крім того, Ford ставить на електропривід. Білл Форд на презентації оголосив про великі плани «електрифікації» модельного ряду. Це будуть гібриди, полугібріди та електромобілі, побудовані на основній платформі, розробленої спільно з Magna. За його словами, до 2012 року компанія створить кілька електромобілів з пробігом без підзарядки до 400 миль.

Honda: доступний гібрид

Модель Insight 2009 знаменує для Honda новий етап у розвитку технології гібридних автомобілів за рахунок більш економічною конструкцією силової установки. Витрата палива - всього 4,4 літри/100 км, рівень викиду CO2 - 101 г/км при економічному режимі руху.

На всіх моделях Insight встановлюються доопрацьований бензиновий двигун i-VTEC об'ємом 1,3 літри, електромотор потужністю 14 к. с., вдосконалені батареї і систему рекуперації енергії при гальмуванні і зниження швидкості. На низьких і середніх швидкостях автомобіль може використовувати тільки електроенергію. ДВЗ відключається також під час зниження швидкості і при зупинці автомобіля.

До речі, ця машина незабаром з'явиться і в Росії - рішення про виведення Insight на наш ринок вже прийнято. В одному з найближчих номерів «АІ» буде опублікований репортаж з офіційного тест-драйву моделі.

Lexus: продовження теми

Виробник перших у світі серійних машин з гібридними силовими агрегатами вирішив, що в нинішніх умовах всі моделі компанії повинні мати саме такі установки. І показав в Детройті новий Lexus HS250h, який з'явиться в автосалонах вже цього літа. Сумарна потужність 2,4-літрового бензинового мотора та електродвигуна складає 187 к. с. Дані по витраті палива поки не наводяться.

HS250h є однією з трьох нових моделей Lexus, запланованих до дебюту в 2009-му - році, коли бренд святкує своє 20-річчя. Новий RX з'явиться в автосалонах вже в лютому, а продажі моделі IS з відкидним верхом почнуться пізньою весною.

Mercedes-Benz: швидкий, вальяжний і чистий

Німецький концерн явив світу відразу три новинки - Mercedes McLaren SLR Stirling Moss, новий седан Е-класу і концепт BlueZERO.

Mercedes McLaren SLR Stirling Moss - це втілена в металі шана легендарному гонщику Стірлінгу Моссу, який у 1955 році виграв гонку Mille Miglia на апараті SLR 300 з рекордним досі часом. Новий суперболід SLR Sterling Moss має вже 650-сильний мотор, може подолати рубіж у 100 км/год за 3,5 секунди і розігнатися до 350 км/год. Вартість боліду - 750 тисяч євро. Але шанси його купити мізерні: компанія випустить всього 75 таких машин, які дістануться тим, хто вже володів SLR.

Що стосується нового покоління E-класу, то я утримаюся від оцінки екстер'єру - хай це зробить той з «АІ», хто перший сяде за кермо седана. Обмежуся поки цифрами: автомобіль додав 20 мм у довжину, 32 мм в ширину, але став нижче на 13 мм. Головна оптика - «чотириока», адаптивна. А ось що додалося, так це системи розпізнавання дорожніх знаків, перетину розмітки та контролю мертвих зон. Лінійка двигунів включає в себе п'ять дизелів і шість бензинових моторів. У тому числі новий 2,1-літровий дизель потужністю 136, 170 або 204 к. с., в залежності від ступеня форсування. Є ще E 350 CDI - 231-сильна версія, і є екологічна BlueTec (стандарт Євро-6). Бензинові мотори об'ємом 1,8 л завдяки турбонадуву і безпосереднього впорскування розвивають 184 і 204 к. с. Плюс - 6-циліндрові E350 і E500. Пізніше з'явиться і E63 AMG.

В Європі новинку побачать у березні в Женеві.

Ну, а концепт-кар Mercedes-Benz BlueZERO був покликаний продемонструвати екологічно чисте майбутнє. Інтелектуальна модульна концепція, реалізована в трьох варіантах на одній базі, повинна задовольнити будь-які побажання клієнтів. Перша версія - BlueZERO E-CELL - оснащена електроприводом з живленням від акумулятора, заряду якого вистачає на подолання відстані в 200 км. Друга - BlueZERO F-CELL використовує енергію паливних елементів, що збільшує пробіг до 400 км. І, нарешті, BlueZERO E-CELL PLUS - такий автомобіль крім електроприводу обладнаний двигуном внутрішнього згоряння, що виступає тут як генератор, що збільшує запас ходу автомобіля до 600 км.

Toyota: два гібриди           

Головною новинкою Toyota в Детройті стало нове, третє за рахунком покоління найпопулярнішого в світі гібрида - Prius. Тут головні зміни торкнулися вмісту: об'єм бензинового двигуна виріс до 1,8 л, а сумарна (з електродвигуном) потужність - до 134 л. с. При цьому витрата палива становить усього 4,7 л/100 км в змішаному циклі. Ще одне цікаве нововведення - сонячна батарея на даху. Плоска фотоелектрична панель виробляє енергію, яка підживлює кондиціонер і зменшує витрату палива на охолодження салону. Незабаром машина з'явиться і в Росії, орієнтовно в другій половині цього року. Щоправда, точних цін поки немає.

Японський концерн показав ще один гібрид - концептуальний FT-EV (на базі моделі iQ). Його двигун генерує всього 99 грамів СО2 на кілометр шляху. Новинка позиціонується як засіб пересування для тих, хто покриває за день менше 80 кілометрів. До 2010 року Toyota має намір продати мільйон гібридних авто і створити ще 10 нових гібридних моделей.

У Детройті представники Toyota заявили також про намір випустити повністю електричний автомобіль для ринку США до 2012 року.

Автоізвестія